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技術(shù)文章

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對(duì)于車銑復(fù)合機(jī)床使用范圍的簡(jiǎn)述概要目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上高復(fù)合化、高精度臥車進(jìn)口產(chǎn)品所占*高達(dá)85％。該機(jī)主要適用于航空、航天、軍工、能源裝備和重型機(jī)械工程等重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，主要針對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、品種繁多，高精度回轉(zhuǎn)軸類零件的加工。車銑復(fù)合機(jī)床主要部件采用鑄鐵材料，具有良好剛性和吸振性；床身為整體四導(dǎo)軌布局，后兩條矩形導(dǎo)軌供尾座移動(dòng)，前兩條為超寬型直線滾動(dòng)導(dǎo)軌副供刀架移動(dòng)。車銑復(fù)合機(jī)床是當(dāng)前世界機(jī)床技術(shù)發(fā)展的潮流。復(fù)合加工在保持工序集中和消除（或減少）工件重新安裝定位的總的發(fā)展趨勢(shì)中，使更多的不同加工過程復(fù)合在一臺(tái)機(jī)床上...

7-11 2017
對(duì)于車銑復(fù)合的使用狀況分析簡(jiǎn)述目前，大多數(shù)的車銑復(fù)合，在車削中心上完成，而一般的車削中心只是把車銑復(fù)合的普通轉(zhuǎn)塔刀架換成帶動(dòng)力刀具的轉(zhuǎn)塔刀架，主軸增加C軸功能。由于轉(zhuǎn)塔刀架結(jié)構(gòu)、外形尺寸的限制，動(dòng)力頭的功率小，轉(zhuǎn)速不高，也不能安裝較大的刀具。這樣的車削中心以車為主，銑、鉆功能只是做一些輔助加工。動(dòng)力刀架造價(jià)昂貴，造成車削中心的成本居高不下，國(guó)產(chǎn)的售價(jià)一般超過10萬，進(jìn)口的超過20萬，一般用戶承受不起。車銑復(fù)合大多都是XZC軸，就是在卡盤上增加了一個(gè)旋轉(zhuǎn)的C軸，實(shí)現(xiàn)基本的銑削功能。與常規(guī)車銑復(fù)合工藝相比，復(fù)...

6-29 2017
線軌數(shù)控車床的一些技巧現(xiàn)身示范做個(gè)分析線軌數(shù)控車床是用數(shù)字代碼形式的信息，控制刀具按給定的工作程序、運(yùn)動(dòng)速度和軌跡進(jìn)行自動(dòng)加工的機(jī)床，簡(jiǎn)稱數(shù)控機(jī)床。數(shù)控機(jī)床具有廣泛的適應(yīng)性，加工對(duì)象改變時(shí)只需要改變輸入的程序指令。加工性能比一般自動(dòng)機(jī)床高，可以加工復(fù)雜型面，因而適合于加工中小批量、改型頻繁、精度要求高、形狀又較復(fù)雜的工件，并能獲得良好的經(jīng)濟(jì)效果。隨著數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，采用線軌數(shù)控車床的機(jī)床品種日益增多，有車床、銑床、鏜床、鉆床、磨床、齒輪加工機(jī)床和電火花加工機(jī)床等。此外還有能自動(dòng)換刀、一次裝卡進(jìn)行多工序加工的加工中...

6-21 2017
線軌數(shù)控車床的使用特點(diǎn)以及性能存在的優(yōu)勢(shì)線軌數(shù)控車床是集機(jī)械、電氣、液壓、氣動(dòng)、微電子和信息等多項(xiàng)技術(shù)為一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。是機(jī)械制造設(shè)備中具有高精度、率、高自動(dòng)化和高柔性化等優(yōu)點(diǎn)的工作母機(jī)。線軌數(shù)控車床的技術(shù)水平高低及其在金屬切削加工機(jī)床產(chǎn)量和總擁有量的百分比是衡量一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)制造整體水平的重要標(biāo)志之一。斜導(dǎo)軌數(shù)控車床是機(jī)床行業(yè)中十分常見的一種機(jī)床種類，主要用于儀器儀表、電器、接插件、汽摩配、鐘表、眼鏡、照相器材、文教用品、打火機(jī)、裝飾品等配件生產(chǎn)加工，并具有內(nèi)外螺紋以及小型高精度球面，錐面，超細(xì)...

6-6 2017
線軌數(shù)控車床的使用價(jià)值判斷線軌數(shù)控車床是數(shù)控車床的一大分類，具有數(shù)控車床本身的功能，同時(shí)具備數(shù)控車床所不具備的功能特點(diǎn)，從而線軌數(shù)控車床得到了廣泛的應(yīng)用，尤其在機(jī)械加工行業(yè)的復(fù)雜零件的生產(chǎn)、高精度零件等。1、精度高，質(zhì)量穩(wěn)定。線軌數(shù)控車床是按數(shù)字形式給出的指令進(jìn)行加工的，一般情況下工作過程不需要人工干預(yù)，這就消除了操作者人為產(chǎn)生的誤差。在設(shè)計(jì)制造數(shù)控機(jī)床時(shí)，采取了許多措施，使線軌數(shù)控車床的機(jī)械部分達(dá)到了較高的精度和剛度。數(shù)控機(jī)床工作臺(tái)的移動(dòng)當(dāng)量普遍達(dá)到了0.01～0.0001mm，而且進(jìn)給傳動(dòng)鏈的反向...

5-25 2017
關(guān)于車銑復(fù)合機(jī)床使用情況分析概述車銑復(fù)合機(jī)床從單一功能向多功能方向發(fā)展的趨勢(shì)。車銑復(fù)合、車磨復(fù)合、銑磨復(fù)合等復(fù)合加丁機(jī)床隨著零件加工要求的變化而相繼出現(xiàn)。這類車銑復(fù)合機(jī)床的出現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)數(shù)控機(jī)床的布局和結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)一機(jī)多用，工件一次裝夾就可以完成全部或大部分工序的加工，從而減少了工件裝夾次數(shù)，提高了機(jī)床加工效率，減少機(jī)床使用臺(tái)數(shù)，節(jié)約能源。為了提高復(fù)雜異型產(chǎn)品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為精密的加工工藝方法。車銑復(fù)合加工設(shè)備的出現(xiàn)為提高航空航天零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。加...

5-9 2017
小型數(shù)控車床使用情況有何知識(shí)要點(diǎn)呢小型數(shù)控車床是一種高精度、高剛性、高轉(zhuǎn)速、率、高性價(jià)比的小型精密數(shù)控車床。機(jī)床采用L型底座，45度斜床身結(jié)構(gòu),剛性好,抗震性強(qiáng),排屑流暢。獨(dú)立主軸單元結(jié)構(gòu)，進(jìn)口軸承潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑,熱變形小，熱穩(wěn)定性好,確保機(jī)床獲得zui大剛性、轉(zhuǎn)速及加工精度。小型數(shù)控車床主軸無級(jí)變速，采用高性能變頻器，實(shí)現(xiàn)恒線速切削。X軸、Z軸采用高精度線性導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，具有良好的穩(wěn)定性和耐磨性。小型數(shù)控車床全封閉防護(hù)，高速切削，防漏效果好，適用于汽配、摩配、閥門、儀器儀表、電子接插件和航空航天等行業(yè)加工精度高的盤...

5-5 2017
車銑復(fù)合機(jī)床擁有著突出優(yōu)勢(shì)性能目前的航空產(chǎn)品零件突出表現(xiàn)為多品種小批量、工藝過程復(fù)雜，車銑復(fù)合機(jī)床并且廣泛采用整體薄壁結(jié)構(gòu)和難加工材料，因此制造過程中普遍存在制造周期長(zhǎng)、材料切除量大、加工效率低以及加工變形嚴(yán)重等瓶頸。車銑復(fù)合機(jī)床為了提高航空復(fù)雜產(chǎn)品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為精密的加工工藝方法。車銑復(fù)合機(jī)床的出現(xiàn)為提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。盡管復(fù)合加工具有常規(guī)單一加工*的優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際上目前在航空制造領(lǐng)域里車銑復(fù)合機(jī)床的利用率并未得到充分發(fā)揮。其關(guān)鍵原因在于車銑復(fù)...

4-28 2017

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