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只要符合這些特征的設(shè)備就可能稱之為數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床數(shù)控車銑復(fù)合是指能夠完成車工又能完成銑工的機(jī)床。即能當(dāng)車床又當(dāng)銑床，現(xiàn)在的立式加工中心和臥式加工中心都屬于車銑鉆鏜復(fù)合機(jī)床目前的數(shù)控車銑復(fù)合主要表現(xiàn)為2種不同的類型，一種是以能量或運(yùn)動(dòng)方式為基礎(chǔ)的不同加工方法的復(fù)合；另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機(jī)械加工工藝為主的復(fù)合，車銑復(fù)合加工是近年來該領(lǐng)域發(fā)展最為迅速的加工方式之一。加工中心：主要為銑削！只有X；Y；Z三軸連動(dòng)Z軸一般為動(dòng)力軸記主軸（臥加；專機(jī)不在此例）車銑復(fù)合機(jī)：也叫5軸雙動(dòng)力頭加工中心。除了可以銑削之外還可車削！...

6-22 2021
一篇文章告訴你行業(yè)內(nèi)是如何對(duì)車銑復(fù)合中心進(jìn)行定義的車銑復(fù)合中心是利用銑刀旋轉(zhuǎn)和工件旋轉(zhuǎn)的合成運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的切削加工,使工件在形狀精度、位置精度、已加工表面完整性等多方面達(dá)到使用要求的一種先進(jìn)切削加工方法。車銑復(fù)合加工不是單純的將車削和銑削兩種加工手段合并到一臺(tái)機(jī)床上，而是利用車銑合成運(yùn)動(dòng)來完成各類表面的加工，是在當(dāng)今數(shù)控技術(shù)得到較大發(fā)展的條件下產(chǎn)生的一種新的切削理論和切削技術(shù)[2]。國(guó)際上對(duì)復(fù)合化機(jī)床尚無明確定義，正處于創(chuàng)新發(fā)展之中。復(fù)合加工又叫*加工、多功能加工。早期曾將加工中心稱為復(fù)合加工機(jī)床。但是隨著復(fù)合加工技術(shù)的...

6-8 2021
這份資料幫助你快速了解數(shù)控走心機(jī)的3個(gè)主要技術(shù)優(yōu)勢(shì)數(shù)控走心機(jī)一般會(huì)用在棒材類加工小零件，批量大，好多都是一次成型的零件。只要是涉及到棒材類加工，直徑不要超過20mm，走心車床配合送料機(jī)他的優(yōu)勢(shì)很大（因?yàn)樽咝能嚧脖仨毰渖纤土蠙C(jī)來加工），這樣他就是一個(gè)小型的獨(dú)立的生產(chǎn)線，不管是加工速度、人工成本、他都是有優(yōu)勢(shì)的。數(shù)控走心機(jī)主要優(yōu)勢(shì)：1、數(shù)控走心機(jī)一次裝夾不停主軸可以車削200mm以上長(zhǎng)度的零件，如果你是車一個(gè)5mm長(zhǎng)度的零件，走刀走心都可以車，但走心一氣呵成可以車出20~30個(gè)零件才需要停車送料2、數(shù)控走心車床切削時(shí)永遠(yuǎn)在材料固...

5-25 2021
3分鐘帶你詳細(xì)了解數(shù)控走心式車床備受關(guān)注的5個(gè)設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)現(xiàn)在的數(shù)控走心式車床刀具不需要旋轉(zhuǎn)切換刀具，只要上下左右移動(dòng)道具即可，通過主軸的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的加工，而且可以多次送料。所以和傳統(tǒng)的車床相比，數(shù)控走心車床可以通過中心導(dǎo)套的方式，使得生產(chǎn)出來的產(chǎn)品的精密度更高，從而實(shí)現(xiàn)了細(xì)長(zhǎng)軸類零件加工有著更大的優(yōu)勢(shì)。數(shù)控走心式車床的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)：1、數(shù)控走心車床采用高速內(nèi)裝式電主軸的趨勢(shì)越來越明顯，主軸的轉(zhuǎn)速已高達(dá)到每分鐘12500轉(zhuǎn)。2、速度與位置環(huán)反饋采用內(nèi)置式高分辨率光柵或磁性等新型元件，具有了更高的回轉(zhuǎn)與反饋的控制精度。3、對(duì)置...

5-10 2021
即能當(dāng)車床又當(dāng)銑床的數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床實(shí)在是太好用了數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床是指能夠完成車工又能完成銑工的機(jī)床。即能當(dāng)車床又當(dāng)銑床，現(xiàn)在的立式加工中心和臥式加工中心都屬于車銑鉆鏜復(fù)合機(jī)床目前的數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床主要表現(xiàn)為2種不同的類型，一種是以能量或運(yùn)動(dòng)方式為基礎(chǔ)的不同加工方法的復(fù)合；另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機(jī)械加工工藝為主的復(fù)合，車銑復(fù)合加工是近年來該領(lǐng)域發(fā)展最為迅速的加工方式之一。加工中心：主要為銑削！只有X；Y；Z三軸連動(dòng)Z軸一般為動(dòng)力軸記主軸（臥加；專機(jī)不在此例）車銑復(fù)合機(jī)：也叫5軸雙動(dòng)力頭加工中心。除了可以銑削之外還...

4-26 2021
學(xué)會(huì)這4個(gè)原則讓你的選購(gòu)自動(dòng)化數(shù)控車床變得更加輕松自動(dòng)化數(shù)控車床是目前使用較為廣泛的數(shù)控機(jī)床之一。它主要用于軸類零件或盤類零件的內(nèi)外圓柱面、任意錐角的內(nèi)外圓錐面、復(fù)雜回轉(zhuǎn)內(nèi)外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，并能進(jìn)行切槽、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔及鏜孔等。自動(dòng)化數(shù)控車床是按照事先編制好的加工程序，自動(dòng)地對(duì)被加工零件進(jìn)行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數(shù)、刀具的運(yùn)動(dòng)軌跡、位移量、切削參數(shù)以及輔助功能，按照數(shù)控機(jī)床規(guī)定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內(nèi)容記錄在控制介質(zhì)上，然后輸入到數(shù)控機(jī)床的數(shù)控裝置中，從而指揮...

4-12 2021
車銑復(fù)合機(jī)床相比于單獨(dú)的數(shù)控車床和銑床主要有這3個(gè)優(yōu)點(diǎn)相較于單獨(dú)的數(shù)控車床和銑床，車銑復(fù)合機(jī)床相還有以下幾大優(yōu)點(diǎn)：縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高效率車銑復(fù)合機(jī)床相可以安裝多種特殊刀具，新型的刀具排布，減少換刀時(shí)間，提高加工效率，可以實(shí)現(xiàn)一次裝夾完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。減少裝夾次數(shù)，提高加工精度裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能...

3-29 2021
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的那些常見故障詳解，快來學(xué)習(xí)！經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床是在普通機(jī)床的基礎(chǔ)上實(shí)施數(shù)控系統(tǒng)改造，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率和加工精度的提高。因此經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床是一種具有針對(duì)性加工功能，但功能水平較低且價(jià)格低廉的數(shù)控機(jī)床。由于經(jīng)濟(jì)型機(jī)床突出的高性價(jià)比特點(diǎn)，使其在我國(guó)深受客戶的認(rèn)可，得到了廣泛的應(yīng)用。為此，我們總結(jié)了一些經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的典型故障分析，供大家參考學(xué)習(xí)。1、經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床程序啟動(dòng)后，步進(jìn)電機(jī)抖動(dòng)不轉(zhuǎn)，這一現(xiàn)象一般是步進(jìn)電機(jī)或其控制系統(tǒng)斷相造成的。有可能是步進(jìn)電機(jī)本身的故障也可能是其驅(qū)動(dòng)電路的故障。首先檢查步進(jìn)電機(jī)的連接插...

1-11 2021

共 262 條記錄，當(dāng)前 11 / 33 頁(yè) 首頁(yè) 上一頁(yè) 下一頁(yè) 末頁(yè) 跳轉(zhuǎn)到第頁(yè)

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